Pasajeros ya no pagarán tarifa adicional por escalas nacionales en aeropuerto Jorge Chávez

La eliminación del cobro por transferencias entre vuelos nacionales beneficiará a cerca de un millón de usuarios al año.

El Gobierno oficializó la eliminación del cobro adicional que debían asumir los pasajeros que realizan conexiones entre vuelos nacionales en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, una medida que busca reducir costos para los usuarios y fortalecer la conectividad aérea entre regiones. La disposición fue concretada mediante la firma de la Adenda n.° 9 al contrato de concesión entre el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y Lima Airport Partners (LAP), en el marco del primer año de operaciones del nuevo terminal aéreo.

La modificación contractual establece que los pasajeros que hagan escalas dentro del territorio nacional ya no deberán pagar la Tarifa Unificada de Uso de Aeropuerto (TUUA) de transferencia, un cobro que generaba preocupación debido al creciente uso del Jorge Chávez como centro de conexiones nacionales e internacionales. Según estimaciones oficiales, la medida beneficiará directamente a cerca de un millón de pasajeros por año.

NO COMPROMETERÁ ARCAS DEL ESTADO

El ministro de Transportes y Comunicaciones, Aldo Prieto Barrera, destacó que la decisión permitirá mantener la accesibilidad del transporte aéreo para miles de usuarios que necesitan trasladarse entre regiones utilizando Lima como punto de conexión. Asimismo, aseguró que la medida no afectará las inversiones comprometidas ni generará mayores obligaciones financieras para el Estado.

El MTC precisó que la adenda incorpora mecanismos de transparencia y supervisión para garantizar la correcta aplicación del beneficio. En ese sentido, el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán) tendrá la responsabilidad de verificar la cantidad de pasajeros favorecidos y fiscalizar los montos compensados al concesionario.

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OTROS PUNTOS DE LA ADENDA 9

Además de eliminar el cobro por escalas nacionales, la Adenda n.° 9 incorpora otros cambios relevantes para el desarrollo aeroportuario. Entre ellos figura la posibilidad de incorporar inversiones de terceros calificados dentro de la concesión, facilitando el desarrollo de infraestructura complementaria, como espacios comerciales, proyectos hoteleros y plataformas logísticas vinculadas al aeropuerto.

Asimismo, el documento contempla la reversión de áreas que serán utilizadas para las obras del Ramal 4 de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao, proyecto que busca mejorar la conexión entre el aeropuerto y distintos sectores de la capital. También incorpora una cláusula anticorrupción destinada a fortalecer los mecanismos de control y sanción frente a posibles irregularidades en la ejecución contractual.

CIFRA DE PASAJEROS 

Según cifras de Ositrán, durante 2025 el aeropuerto movilizó 25.5 millones de usuarios, superando en 4.07 % las cifras del año anterior y ubicándose 8.05 % por encima de los niveles previos a la pandemia. Más de 15 millones de pasajeros correspondieron al mercado doméstico, mientras que 8.6 millones realizaron viajes internacionales.

En paralelo, el regulador ejecutó 58 acciones de supervisión entre junio de 2025 y abril de 2026, incluyendo inspecciones técnicas sobre infraestructura, calidad de servicio, mantenimiento y cumplimiento contractual. Entre los principales problemas detectados figuran retrasos en procesos migratorios, tiempos de espera en check-in y entrega de equipajes internacionales.

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