Arequipa es una ciudad informal y caótica por culpa de autoridades

Las autoridades regionales, provinciales y distritales, son las principales responsables de la informalidad y caos que reina en Arequipa, pues no tienen capacidad de reordenar la ciudad y son promotores del crecimiento desordenado fruto de las invasiones. En el Día del Urbanismo, Manuel Jesús Chacón Villalba, coordinador en Arequipa de la Sociedad de Urbanistas del Perú, dio a conocer las observaciones e irregularidades que se cometen en la ciudad y en la región que perjudican a lo que él considera ecosistemas.

En el ecosistema de la macrorregión sur del Perú, integrado por siete regiones, solo Cusco, Puno, Tacna y Madre de Dios tienen una Zonificación Ecológica y Económica (ZEE). En el caso de Arequipa el Gobierno regional elabora desde el 2010 la ZEE y solo avanzó en 50% por falta de voluntad política.

En el ecosistema provincial de Arequipa, conformado por 29 distritos, el Plan de Desarrollo Local Concertado (PDLC) de la comuna provincial y el presupuesto participativo monitoreado por el comité de vigilancia, no es tal, porque el alcalde y sus funcionarios no lo hacen vinculante al plan operativo institucional.

 

 

“El Plan de Acondicionamiento Territorial (PAT) está en elaboración y el nuevo Plan de Desarrollo Metropolitano (PDM 2016 – 2025), iniciado por consultores españoles a los que la gestión de Alfredo Zegarra Tejada, pagó 1.5 millones de soles por documento anómalos e incompletos, fue completado por el Instituto Municipal de Planeamiento de Arequipa (IMPLA) y aprobado, al parecer, de forma ilegal por este gobierno local.

“Existen denuncias en la Fiscalía contra el municipio provincial y empresas inmobiliarias que quieren desarrollar proyectos en la cuenca del río Chili. Se han habilitado vías temporales en zona de reserva paisajística para los desvíos de las obras de la variante de Uchumayo con el riesgo de ser permanentes. Se investiga irregularidades en la aprobación del Plan Específico del Eco Parque Metropolitano de Arequipa de Bustamante y Rivero, que permite urbanizar la campiña para una universidad”, agregó Chacón Villalba.

 

 

El Sistema Integral de Transporte (SIT), iniciado hace 17 años, es un proyecto que los últimos alcaldes prometieron para resolver el caos del transporte y aún no se completa por tener problemas en su concepción y en su trazo urbano irracional de ingresarlo al Centro Histórico, perdiéndose tiempo en líos judiciales y en proyectos fallidos como el monorriel.

“Hoy, la movilidad urbana metropolitana ha colapsado por falta de coordinación entre el Gobierno Regional y los gobiernos locales para ejecutar obras como la Variante de Uchumayo, los intercambios viales, obras distritales y el absurdo viaducto de la avenida Salaverry, con lo cual los problemas no se resuelven con un enfoque integral, sino parcial y lo peor es que prevalece el interés particular y partidario de los gobernantes sobre el interés social”, agregó.

DATO

El arquitecto también dijo que el Programa Municipal de Vivienda (Promuvi) es un proyecto que no tendrá los resultados esperados y considera que es un interés electoral el que lleva a realizar esta propuesta.