Cinco distritos afectados con inicio de obras del tramo II de Variante de Uchumayo

Gran parte de las vías de estas jurisdicciones serán usadas como rutas alternas tras el cierre de la principal vía de ingreso a la ciudad. Solo en estos distritos se calcula que el flujo vehicular será de alrededor de 4 mil unidades por día.

Las obras comprometen dos kilómetros de la Variante, entre el óvalo de Pampa de Camarones y la Vía de Evitamiento. Contempla el mejoramiento del tramo y construcción de tres intercambios y puentes (óvalo Pampa de Camarones, José Santos Atahualpa y Circunvalación). El proyecto se ejecutará en 7 meses con una partida de S/ 115 millones y está a cargo del consorcio Uchumayo.

 

 

Ayer el Gobierno Regional de Arequipa (GRA) dispuso el cierre del tramo desde las 10:30 horas. Hoy, el consorcio iniciará oficialmente las obras.

Se comenzará con la instalación del campamento, el trazado topográfico y demás. En 15 días debe empezar el “trabajo fuerte”. Este implica la remoción de tierras que durará tres meses. 

La supervisora en campo del consorcio Uchumayo, Vanessa Torres, explicó que la constructora trabajará en simultáneo en tres frentes, óvalo de Pampa de Camarones- Fátima; Fátima – Circunvalación y Circunvalación- Vía de Evitamiento. Los trabajos iniciales comenzarán en el primer frente con 53 obreros. Empero, se espera llegar a 500 trabajadores en campo. 

La obra se hará en dos turnos. El primero va desde las 05:00 hasta las 14:30 horas y el segundo comenzará desde las 15:00 hasta las 23:00 horas.

Hasta ayer el GRA entregó gran parte de los trabajos de interferencia, es decir, remoción y cambio de tuberías de agua y desagüe, redes de electricidad y comunicaciones y de canales. Para el 26 de enero se espera haber concluido al 100% estos trabajos. 

    

 

CAOS Y CONGESTIÓN

El cierre del tramo se llevó a cabo en medio del desconcierto de transportistas de carga pesada e interprovincial y evidente desinformación entre los conductores de transporte urbano. Varias zonas de los sectores de Pampa de Camarones, Fátima, Los Incas, se quedaron sin combis ni unidades para trasladarse. Desde el GRA se informó que regular las rutas del transporte urbano es responsabilidad del Municipio Provincial.

La Región solo contrató a 20 policías y 18 vigías que poco o nada pudieron hacer para controlar el desorden. Se identificó 4 puntos críticos de alto congestionamiento, como el cruce de la Vía de Evitamiento, puente San Isidro, Arancota y las calles Magnolias con La Unión.

 

SIN APROBACIÓN

La coordinadora del plan de rutas del Gobierno Regional, Patricia Muñoz, reconoció que el cierre del tramo empezó sin que la Comuna Provincial apruebe el plan de desvíos. 

Muñoz señaló que este le fue entregado en octubre pasado. Cabe señalar que la Subgerencia de Circulación Vial de la comuna hizo 5 observaciones al plan de desvíos, básicamente relacionados a la “señalética” específica, es decir, señalización precisa sobre las rutas que deben asumir los hombres del volante que usen las vías alternas. La Región tiene 15 días para cumplir con la disposición. El subgerente de la dependencia en mención, Ismael Ortiz, señala que el GRA está en falta por cerrar el tramo sin levantar las observaciones.

 

 

DESVÍOS

En síntesis el plan de rutas apunta a que las unidades de transporte pesado e interprovincial que salgan de Arequipa a la costa deben tomar la avenida Alfonso Ugarte, Arancota, Congata y la nueva vía Cerro Verde. Este tramo funcionará en ida y vuelta. 

Los carros que quieran dirigirse a la sierra deben tomar la ruta: Alfonso Ugarte, Arancota, Tiabaya, Portales de Obando, Variante de Uchumayo y la vía de Evitamiento. De retorno a la ciudad estos deben seguir la vía de Evitamiento, avenida David Suárez, Salaverry, Brasil, Pérez Araníbar para salir a la vía rápida de la Variante para ingresar al parque Industrial, Terminal Terrestre, además de Avelino Cáceres. 

 

SANCIONES

Muñoz admite que los problemas de desconcierto en torno al plan de rutas probablemente continúen por 30 días más. En ese lapso, los transportistas se adaptarían al cambio. 

No obstante, la funcionaria advirtió que coordinan con la Policía para imponer multas a todos los transportistas de carga pesada y unidades interprovinciales que no acaten las rutas dispuestas para ellos en el plan de desvíos y usen otras alternativas para desplazarse. A estos, se les impondría una pena económica de 450 soles por no cumplir con la señalización dispuesta.