Congestión generó el primer día de desvíos en ex óvalo de los Bomberos

La Municipalidad Provincial de Arequipa (MPA), a través de la Gerencia Provincial de Transporte, cambió las rutas alternas que eran utilizadas para el proyecto vial municipal, impidiendo así el ingreso de vehículos a calles y avenidas cercanas a la plataforma Andrés Avelino Cáceres, las llamadas “4 vías” y la avenida Andrés Avelino Cáceres. Los cambios no fueron bien recibidos, pues generaron tráfico vehicular y disgusto, tanto en aquellos que se dirigían a sus centros de trabajo, que viajaron 20 minutos más del tiempo habitual. Y pérdidas económicas en contra de los comerciantes de la plataforma Andrés Avelino Cáceres, quienes señalaron que debido a la inconsulta acción municipal se impidió el paso de compradores. 

El problema inició desde muy temprano, cuando los vehículos particulares y de transporte público quedaron estancados en la Av. Estados Unidos, Dolores y Salud intentando buscar un espacio de avance. El inconveniente se presentó debido a que no existió una adecuada comunicación entre la comuna provincial y la Policía de Tránsito (Poltrán). Los agentes recién tomaron cuenta de las acciones de la comuna cerca de las 9:00 horas, tiempo en el que llegaron a la zona para intervenir de forma inmediata y controlar la situación. Sumado a la falta de personal, hasta ese tiempo, se adicionó la no terminación de la mejora vial de la Av. Estados Unidos, tramo comprendido de la Av. Dolores al Ovalo La Apacheta, que entorpeció más el flujo vehicular. A ello se aumentó la falta de señalización y coordinación con la municipalidad distrital de José Luis Bustamante y Rivero (JLByR). Recién a las 10:30 horas la Poltrán, MPA y funcionarios de JLByR tuvieron una casual reunión de coordinación cerca al grifo “Monterrey”, para entonces ya se había movilizado 45 inspectores de Transporte de la MPA y 20 policías de Tránsito. “Tenemos 4 a 5 puntos clave, Estados Unidos con Dolores, óvalo La Apacheta, óvalo Dolores, salida Banco de Crédito, que tenemos que mejorar”, dijo el subgerente de Circulación Vial, Ismael Ortiz, que agregó que había existido una coordinación verbal con la policía. “Cuando hay un conflicto de tráfico vehicular es obligación de la policía actuar, ni siquiera tenemos que enviar un documento”, expresó el funcionario. Al lugar llegó la mayor PNP jefe de la Poltrán, Katherine Gonzales, quien durante la mañana expresó que no había existido coordinación con la comuna, pero que durante la reunión en el lugar indicó: “Se subsanó el inconveniente para trabajar de la mano, hubo una falta de comunicación”. Poltrán apoyará con 10 agentes diarios.  En el caso del ayuntamiento distrital, el gerente de Desarrollo Urbano de esta comuna, Dante del Castillo, reveló que desconocían de las acciones de la comuna. “Aún no nos hicieron llegar el plan de desvíos, estamos coordinando con ellos, están en pruebas de los desvíos para el fin de semana tener un plan definitivo”, señaló. En otro momento informó que el proyecto vial avenida Estados Unidos retrasado por 2 meses, será acelerado y terminado en 15 días.

Más tarde, cerca a las 11:30 horas, en una acción que no pudo ser controlada ni por la policía ni por el ayuntamiento provincial, comerciantes de la plataforma Andrés Avelino Cáceres, en una especie de avalancha humana, tomaron la Av. Perú y la Av. Cementerio, para con sus propias manos retirar las rocas y tierra que colocó la empresa constructora del Proyecto Vial Óvalo de Los Bomberos para impedir el paso de vehículos. “Nos dijeron que iban a trabajar en tramos, no teníamos problemas, lo único que pedimos es que las vías de acceso no se restrinjan, así vengan 10 mil policías, nosotros somos más, somos 48 mercados. Hoy no ingresó nadie a la plataforma porque cerraron los 8 accesos”, dijo Moisés Galindo, quien señaló ser miembro del Comité del frente de Defensa Plataforma Andrés Avelino Cáceres. Finalmente a las 12:00 horas personal municipal y miembros de la plataforma comercial se reunieron para otorgar alternativas, entre ellas la apertura de rejas de urbanizaciones y el compromiso de terminación de algunas vías, hoy en ejecución, como Estados Unidos y Vidaurrázaga.

DATO

El proyecto tiene un costo de aproximadamente 28 millones de soles y terminará en agosto de este año. El cierre total de las vías se ejecutó con el fin de realizar excavaciones para la construcción de un deprimido y la construcción de pilares.