Congresista Justiniano Apaza pedirá que se paralice el SIT

En una audiencia pública realizada en el Paraninfo de la Universidad Nacional de San Agustín (Unsa) manifestó que requerirá de manera escrita al alcalde de Arequipa, Alfredo Zegarra, detener la reforma del transporte, realizada en la actualidad por la comuna.

“Yo estoy en contra del autoritarismo del concejo provincial”, expresó Apaza, para dejar en claro su posición, basada en que el plan de transporte de la comuna es aún de desconocimiento para la mayoría de los ciudadanos, Además de señalar al burgomaestre provincial de aprovechar el proyecto para sus fines personales. “Visualizo políticamente que el señor alcalde quiere dejar el SIT como una carta de presentación para la campaña, su caballito de batalla al que trata de subirse al decir ‘inició el SIT’, a costa de atropellar”, dijo el legislador. Sus palabras fueron dichas después de una serie de exposiciones técnicas realizadas por miembros del SIT y representantes de los detractores de la propuesta municipal. 

 

 

Lizardo Calderón, líder del equipo técnico del SIT; Christian Northcote, asesor de la Dirección General del Transporte Terrestre; y un grupo de técnicos y abogados representantes del Consorcio Avancemos Paucarpata, otorgaron alcances del SIT, tanto para defenderlo como para observarlo.

La exposición fue hecha a un grupo de conductores y cobradores de transporte público que no guardaron la mesura ni el comportamiento durante la reunión, al punto de que entre gritos, señalamientos y burlas trataron de que los representantes de la Municipalidad Provincial de Arequipa (MPA) dejaran el auditorio. La concitación fue tanta, que Apaza tuvo hasta en tres oportunidades que detener el debate, al observar la furia y la reacción que mostraron los transportistas. 

Durante la reunión Mijail Bayton, asesor legal del Consorcio Avancemos Paucarpata, y Geofrey Rivas, también consultor de transporte, cuestionaron los métodos legales bajo los cuales se llevó a cabo el proceso, y puntualizaron también sus dudas respecto al precio del pasaje además dejaron entrever que la comuna habría realizado actos inadecuados durante el proceso hecho que despertó la reacción de la otra parte. 

 

 

“Lo que genera los procesos de licitación y la implementación del SIT no es el estudio de factibilidad, están equivocados, eso no determina los procesos de licitación, eso no es correcto. El proceso de licitación se da a través de un plan regulador de rutas que plantea 80 rutas”, defendió su posición Calderón. Y agregó, después de más de una hora de ponencia: “Lo que les han dicho, mal informado ha calado fuerte… Yo los invito y los desafío a los detractores del SIT, que demuestren, porque hablan de corrupción, que demuestren audio, vídeo, informes de Contraloría, OCI, cuentas en donde sea, y que demuestren que en el SIT ha habido corrupción, este es el proceso más limpio de la municipalidad”. 

Cabe señalar que los transportistas señalaron que sus reclamos se realizaban en defensa del usuario, pues consideran que con el SIT los ciudadanos se verán afectados con la suba de pasajes concertados y monopolizados, distinto, según indicaron, a como sucedería en la actualidad en donde las subas se realizarían escuchando a la ciudadanía. 

 

DATO

“El SIT tiene que quedar en stand by, para darle claridad y sociabilizarlo. Al caballazo no van a poder, la fase pre operativa no va a estar, lo aseguro”, dijo finalmente el congresista.