Editorial: La cuestionada Panamericana Sur
24 de julio de 2017
Lo infelizmente ocurrido en el tramo de la Panamericana Sur, afectado por el terremoto que provocó el deslizamiento de un cerro y la interrupción del tránsito entre Arequipa y Lima, obligó a los expertos en caminos a pensar en una solución alternativa que no solo disminuye las curvas, sino que evite la fragilidad que ha quedado demostrada con el desplome del cerro en la zona de Atico.
La gobernadora regional de Arequipa ha solicitado al exministro de Transportes, y actual primer vicepresidente de la República, el estudio de una solución duradera para lo que apareció como daño irreparable para el turismo y el libre tránsito interprovincial no se repita.
Martín Vizcarra ha ofrecido a Yamila Osorio estudiar la alternativa pero entretanto ha comprometido ayuda de maquinaria pesada para liberar la zona afectada y trasladar a sus destinos a los viajeros que quedaron aislados y que tuvieron que pasar mil penurias en alimentación y alojamiento.
Es lógico pensar que esto es inevitable y consecuencia de los tiempos de existencia de la Panamericana y de las modernidades técnicas que se usan hoy en caminos rápidos que vinculen las ciudades de la costa, desde Lima hasta Tacna.
Lo ocurrido en Atico así lo exige y afortunadamente no hay vidas perdidas que lamentar en un siniestro que si las pudo tener dada la dimensión del daño y el perjuicio económico ocasionado y que se evidenció en el desabastecimiento de los mercados que vendían frutas, flores u otros bienes que procedían de Lima o que habían salido de Arequipa con destino a la capital.
También debe solucionarse el problema de los deslizamientos de un cerro en la Panamericana, a la altura de una fábrica de tratamiento lácteo y allí debe funcionar el sector privado como principal fuente de recursos económicos para salvar una coyuntura difícil que afectaría a la ganadería lechera.
La Panamericana Sur, tiene más de 50 años de servicios y las técnicas han cambiado para hacer caminos que respondan al intenso tránsito vehicular de hoy entre los importantes mercados de consumo de Arequipa y Lima.
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