El 35% de muertos en accidentes de tránsito son menores de 25 años

Entre 2015 y 2016, siniestros en vías urbanas y regionales de Arequipa dejaron más de 6 mil 400 heridos. De éstos, el 4% quedó discapacitado. El coordinador nacional de la Estrategia de Seguridad Vial del Minsa, Joel Collazos, señaló que el costo de atención de heridos por accidentes llega a 1,64% del PBI al año. Monto serviría para reconstruir todo Pisco (Ica), la ciudad destruida por un terremoto en 2007.   

En Arequipa de cada 100 personas que fallecen en accidentes de tránsito, 35 son jóvenes menores de 25 años de edad. 

 

 

El Sistema de Vigilancia de Lesiones por accidentes de tránsito del Ministerio de Salud (Minsa) revela que entre el 2015 y 2016, en las vías urbanas y carreteras de la región Arequipa, fallecieron 386 personas, de estas alrededor de 135 fueron niños, adolescentes y jóvenes. 

La data además señala que en esos dos años, se reportaron 10 mil 592 siniestros que dejaron 6 mil 461 heridos. De estos, a decir del coordinador nacional de la estrategia de seguridad vial del Minsa, Joel Collazos, el 75% resultó con contusiones leves, el 16% con graves y el 9% con consecuencias potencialmente graves. Del total de accidentados, de acuerdo al funcionario, al menos el 4% quedó con discapacidades físicas. 

 

VIDA PERDIDA

El deceso de una persona joven o en su defecto, que haya quedado con secuelas o alguna discapacidad es considerado en el Minsa como “años de vida perdidos en Salud”. 

En Arequipa este indicador es alto y preocupante. “Considerando que el tiempo promedio de vida oscila entre los 70 y 80 años, tenemos que si una persona muere o queda con discapacidad a los 20 años o más joven, tendrá 50 años o más de vida sin producir para el país, su familia y en el otro extremo sin calidad de vida”, refiere. 

Collazos señala que los gastos que afronta Salud en la atención de personas que sufren accidentes automovilísticos en el país, equivale al 1,64% del Producto Bruto Interno (PBI) de cada año. El monto serviría para reconstruir todo Pisco, la ciudad iqueña que quedó destruida durante el terremoto del 2007. 

 

SIN CAMBIO

El funcionario señala que en los dos últimos años se ha visto una reducción en la cantidad de accidentes de tránsito en el Perú, sin embargo, en Arequipa las cifras son negativas. En 2015 ocurrieron 5 mil 182 accidentes, mientras que en 2016 se reportaron 228 más. Lo mismo ocurrió con el número de heridos. De 3 mil 200 reportados el anteaño, para el 2016, se registraron 61 lesionados más. 

Durante el 2016 Arequipa fue la región de todo el sur con la mayor cantidad de siniestros seguida de lejos por Cusco (3 mil 366), Tacna (910), Puno (765), Madre de Dios (608) y Moquegua (559), 

Richard Hernández, subdirector del hospital Honorio Delgado, el más importante de la macrorregión sur, grafica claramente la realidad que atraviesa la región. El galeno explica que a diario por el área de emergencia del nosocomio ingresan en promedio 45 personas que sufrieron accidentes de tránsito. 

Collazos en ese contexto, resalta que del total de lesionados que reportan los nosocomios, según un estudio hecho entre 2007 y 2012, cerca del 13% de personas son varones entre 20 y 29 años, mientras que el 11% son mujeres del mismo grupo etario. 

Recordó que el 32% de siniestros son causados por imprudencia del conductor. El 27% por exceso de velocidad, el 10% por ebriedad y el 5% por inconducta del peatón. 

 

INSTRUCCIÓN

Para cambiar esta realidad, el Minsa ha iniciado proyectos que buscan reducir la cantidad de siniestros. Por ejemplo, desde hoy, Collazos junto al gerente de Transporte de la comuna Provincial, Percy Velarde, visitará los denominados “puntos negros” de la ciudad. Estos son las zonas de los distritos donde ocurren la mayor cantidad de accidentes de tránsito. 

En Arequipa se ha trabajado en 19 distritos, entre ellos Cercado, Yanahuara, Bustamante y Rivero, Socabaya, etc. La idea es impulsar campañas de educación vial en estos sectores. Paralelamente se harán cumplir leyes de tránsito que apunta a la reducción de velocidad  de 35 kilómetros por hora en zonas donde haya colegios y hospitales. Un aspecto que los transportistas pasan por alto. Además se instruirá a serenos y policías en primeros auxilios para que intervengan y ayuden a los heridos de un siniestro y evitar más muertes o secuelas.