Imposición de multas por zonas rígidas disminuyen a la mitad

Pero hay abuso en zonas azules y argucias de conductores para evitar las papeletas.

De mil a una cifra que oscila entre 500 y 700 vehículos se redujeron las intervenciones de la Policía de Tránsito por faltas a zonas rígidas. El subgerente de Circulación Vial, Ismael Ortiz, informó que descubrieron que los conductores utilizan un copiloto para evitar la norma municipal y evadir la infracción policial.

“Hoy, en el depósito no llegamos ni a los mil vehículos. Efectivamente se están haciendo los operativos de fiscalización, pero sucede que los conductores están aplicando una modalidad para evitar ser sancionados, ¿qué hacen?, pues dejan como copiloto a un niño o un anciano mientras que ellos literalmente se desaparecen”, declaró Ortiz.

Según explicó, la acción de dejar a una persona dentro del coche impide que el agente policial recurra a la utilización de un remolque para trasladar el vehículo al depósito, pues de hacerlo, con la persona que está dentro, el acto puede ser calificado como “secuestro”.

Además que los agentes policiales, ante la no presencia del conductor, se encuentran imposibilitados de aplicar una multa, pues el chofer opta por no aparecer por 20, 30 y hasta 40 minutos, tiempo que le es imposible esperar al policía. A través de esta argucia los coches son estacionados en zonas amarillas, prohibidas, a vista y paciencia de las autoridades.

Ortiz explicó que esta mañosa acción ha complicado el tránsito vehicular en la ciudad, entorpeciendo el flujo normal de automóviles. Como solución, informó que mantendrá una reunión con la Policía de Tránsito para establecer una medida que frene la acción de los choferes que utilizan las vías como cocheras públicas.

En otro momento informó que la utilización de zonas azules no ha funcionado como esperaban, pues el público ha abusado de estos espacios para estacionar sus autos por cerca de 10 horas a más.

“La intención era que las zonas azules alivien la necesidad de que los conductores realicen sus actividades en la ciudad y no se vean afectados por una multa, pero lo que han hecho ha sido abusar de estos espacios y ante el bajo costo optaron por usarlos como cochera permanente”, dijo.

Ante el abuso de las zonas azules, Ortiz comunicó que mantendrá una reunión con el presidente del directorio de la Sociedad de Beneficencia Pública de Arequipa (SBPA), Edgardo Calderón, para modificar los costos de estos espacios y que el costo actual de un sol sea modificado a precios graduales por hora. Según propuso se cobraría un sol por hora, dos soles por la siguiente hora, tres soles por la siguiente hora y así sucesivamente. Es decir que si una persona estaciona su vehículo en una zona azul dos horas terminará pagando tres soles.

El incremento de los costos en las zonas azules no sería la única modificación que se ejecutaría en los siguientes meses, también se suma el incremento del precio del transporte de la grúa de vehículos estacionados en zonas rígidas.

DATO
Ortiz comunicó que el municipio provincial tienen una adenda de uso del depósito de vehículos de Paucarpata hasta junio, después, tendrán que buscar un nuevo lugar donde llevar los autos, ese espacio, podría ser un terreno ubicado en el distrito de Socabaya. Por la lejanía los costos de traslado se podrían incrementar de 126 soles, costo actual por traslado, ejecutado por una grúa, a 180 soles.