Intervenciones por zonas rígidas se redujeron de 75 a solo 15 por día
La falta de capacidad en los depósitos municipales produjo que la Gerencia Provincial de Transporte y la Policía de Tránsito reduzcan el número de intervenciones diarias a conductores por zonas rígidas.
“Tenemos cuatro depósitos municipales los cuales están a punto de colapsar. Coordino diariamente con la Policía Nacional del Perú y la Subgerencia de Transporte dosificando y diciéndoles, miren, podemos hacer el internamiento de 10 vehículos por día, lo mismo la Policía, es decir, un aproximado de 20 vehículos diarios. Cuando antes en un solo día y en un solo operativo lográbamos internar de 68 a 75 vehículos y hoy en día no podemos hacer eso”, informó el subgerente de Circulación Vial, Dangelo Zúñiga.
El gerente provincial de Transporte, Ricardo Lira, declaró que el depósito de Porongoche solo tiene cabida de almacenamiento para dos vehículos, encontrándose totalmente colapsado. Parecida situación es la del depósito de Independencia en donde podrían ingresar 150 unidades, en Río Seco 40 espacios, y en el denominado Centros de Educación Técnica Productiva (Cetpro) solo 10 espacios.
La condición actual de los depósitos entorpece las labores de fiscalización, al transporte público y transporte especial de taxi, volviéndola austera y poco eficiente. Así las fiscalizaciones de zonas rígidas y plaqueo, trabajo que hace unos días anunció el alcalde de Arequipa en la celebración del vigésimo aniversario del Centro Histórico de Arequipa, no serán óptimas.
“Con cierta pena tendría que advertir que el trabajo no va a ser tan eficiente como lo quisiéramos hacer”, dijo Zúñiga.
El plaqueo consiste en reducir el número de automóviles que ingresan a la zona patrimonial bajo la ordenanza municipal n.° 927. La disposición municipal prohíbe el ingreso de automóviles del servicio especial de taxi a la zona patrimonial de acuerdo al último número de dígito de la placa. Los lunes no ingresan los vehículos que terminan en 0 y 1. El martes 2 y 3, el miércoles 4 y 5, el jueves 6 y 7 y el viernes 8 y 9.
“La próxima semana estamos nuevamente incidiendo con fuerza en el plaqueo para tener menos presencia de vehículos en la zona monumental, en el Centro Histórico”, dijo Candia. Sin embargo, la tarea tendría inconvenientes al no contar con espacios para depositar los vehículos de conductores infractores.
Cabe señalar que para el cumplimiento de la ordenanza municipal la Gerencia de Transporte de la Municipalidad Provincial de Arequipa designa inspectores, quienes con apoyo de la Policía realiza fiscalizaciones en 21 puntos de ingreso al Centro Histórico. Los fiscalizadores solo pueden intervenir a los taxistas, mientras que los policías pueden intervenir a vehículos privados.
Es necesario mencionar que actualmente la comuna de Arequipa no cuenta con grúas ni tampoco mantiene un convenio con una empresa remolcadora.
La MPA con la intención de suplir la deficiencia de almacenes de coches municipales optará por aplicar el artículo 1855 del Código Civil en el que se estipula que “cuando no exista depósito oficial accesible y disponible en el lugar de intervención o en sus proximidades, el ejecutante de la medida, y designa como depositario al propietario, y en caso de no encontrarse al conductor del vehículo o a una tercera persona designada por el propietario”. Esta propuesta fue presentada al Concejo Municipal de Arequipa, pero fue observada por los regidores quienes sustentaron que tal normativa es solo aplicable por la Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y Mercancías (Sutran) que tiene como tarea la supervisión del transporte en las vías nacionales.
La normativa propuesta señala que luego de la acción la autoridad competente deberá retirar las planchas metálicas que conforman la placa de rodaje y mantenerlas en custodia hasta que se levante la medida de sanción.
La comuna también se encontraría en conversación con la Sutrán para intervenir a vehículos privados.
“Estamos en conversación con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones y también con la Sutrán para que podamos consensuar una interpretación adecuada del decreto supremo n.° 011 del 2018 y el decreto supremo n.° 007 también del 2018, y ver si también puede ser aplicable la sustracción de placa para los vehículos particulares”, informó Zúñiga.
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