Las empresas con juicios y sanciones participarán en nueva licitación del SIT

En proceso podrán participar empresas con sanciones y juicios en marcha. Además MEF incrementó considerablemente montos de carta fianza y de inversión para que consorcios ganadores puedan firmar contratos. Municipio espera que en setiembre próximo SIT entre en fase de preoperación.

 

El comité que lleva adelante el proceso de licitación de unidades de negocio (rutas) para el Sistema Integral de Transporte (SIT) estableció nuevas reglas para las empresas de transporte que quieran participar en la tercera convocatoria para la licitación de las mismas.

Los cambios favorecen de alguna forma al transportista. Y es que, para este nuevo proceso, cuya convocatoria será lanzada el martes 09 de mayo, se estableció que las empresas de transporte con sanciones o juicios pendientes, pueden tentar la buena pro de una de las siete rutas pendientes de licitar. Una medida que no fue considerada en la primera ni segunda convocatoria. 

Javier Molina, representante del comité del SIT, reconoció que las reglas de juego, esta vez, son más flexibles. Aclaró que ello busca dar mayor facilidad para la participación de mayor cantidad de transportistas y formación de consorcios. “El problema era que yo podía estar dentro de un consorcio y no tener ninguna sanción, pero en el camino del proceso de licitación mi empresa recibía una sanción y con ello perjudicaba a todo mi grupo. Hemos buscado que ello no ocurra”, comentó. 

 

SIETE RUTAS

El SIT considera 12 unidades de negocios que involucran 79 rutas. En la segunda convocatoria se logró licitar 5 de estas. El resto fue declarado desierto.    

Para la nueva convocatoria, se buscará entregar la buena pro de las rutas: Cono Norte (Cerro Colorado- Yura), Alto Selva Alegre- Miraflores; Paucarpata- Miguel Grau; Miguel Grau- Ciudad Blanca; Sabandía- Characato; Hunter- Sachaca- Tiabaya y Pachacútec. 

El cronograma tentativo que maneja el comité señala que el 28 de junio se tiene previsto la presentación de propuestas, mientras que para el 21 de julio se tiene estipulada la entrega de la buena pro. Molina señaló que el cronograma está sujeto a cambios. Antes de lanzar el proceso, este debe ser publicado en el diario oficial El Peruano. 

Si en esta convocatoria se declaran nuevamente rutas desiertas. Habrá un cuarto proceso que será lanzado de forma abierta, por lo que consorcios a nivel nacional e internacional, podrán participar. A decir de Molina, la idea es que en setiembre próximo, los consorcios empiecen a operar las primeras rutas. Estas tendrán dos años, para operar de manera oficial, en tanto renuevan sus unidades.  

 

MAYORES MONTOS 

Pese a las facilidades anunciadas por el comité, hay cambios establecidos por el MEF que podrían hacer retroceder a algunas empresas interesadas. 

Molina señaló que se elevaron los montos exigidos a los consorcios en lo relacionado a cartas fianza e inversión. 

La carta fianza es una especie de aval financiero del postor ante la comuna provincial. El MEF exige que los consorcios participantes acrediten contar con el valor total de la misma. 

Dependiendo de la ruta a postular, el monto de este documento varía. La cantidad promedio es de 1.5 millones de soles. La más baja asciende a los 800 mil soles y la más alta a los 3 millones de soles, este fue fijado específicamente para la unidad de negocio de Alto Selva Alegre. 

En la anterior convocatoria, este requisito era exigido para la fase preoperatoria, es decir, una vez que la buena pro quede consentida. Mientras que para la fase de convocatoria solo se presentaba una carta fianza simple, con montos ínfimos. 

En el caso de monto de inversión, que representa el capital social con el que cuenta el consorcio para empezar a operar y que involucra el presupuesto para la renovación de su flota vehicular, el MEF estableció que para presentarse a la licitación la empresa deberá acreditar que cuenta con el 2% de la inversión que pretende hacer en el primer año de operación y que quedará estipulada en su propuesta económica. Adicionalmente, para que firme contrato, una vez ganada la buena pro, deberá asegurar el 5% de ese monto. Esta es una manera que los consorcios cumplan con los contratos y aseguren el cambio en el caótico sistema de transporte. 

 

DATO

Molina también anunció que el componente tecnológico, que involucra el manejo del sistema de recaudo del  SIT, cantidad de flota, etc., fue suspendido por el MEF. Este será revisado por el ente.