Municipio provincial lanza un «salvavidas para taxis piratas»

La Municipalidad Provincial de Arequipa (MPA) a través de una ordenanza municipal, promovida por la Comisión de Transporte, presidida por Willy Jano y el gerente provincial de Transporte, Percy Velarde, realizan las gestiones para facilitar el permiso de operación para taxi (Setare) para taxistas «piratas». 

La principal condición para obtener el permiso y «formalizarse» es que además de reunir las condiciones técnicas, estén afiliadas a empresas formales. 

Este panorama ha creado dudas en ciertos sectores y autoridades. El regidor provincial, Ricardo Medina, cuestionó esta propuesta al señalar que existen vicios y vacíos que en el proyecto de ordenanza que permitirían la formalización de los taxis que no están afiliados a ninguna asociación y que prestan el servicio sin Setare. 

El regidor identificó dos posibles problemas que podrían darse si es que esta propuesta de norma, como está planteada, no es evaluada adecuadamente. 

El primero es que se estaría otorgando la posibilidad de que las empresas puedan beneficiarse con más afiliaciones. La medida permitiría la formalización de conductores independientes que incluso podrían apostar por pagar una membrecía o dinero considerable por su incorporación. 

Además, se estaría promoviendo que aquellos que son piratas, puedan conformarse como entes jurídicos, agruparse y presentarse ante la municipalidad y sumarse al actual número de taxis formales en la ciudad que en la actualidad llegan a los 23 mil. 

“Yo veo que esto es más político que otra cosa. Me parece que existe un interés detrás de esta desesperada intención de abrir el Setare. Y justo para marzo habría que preguntarse que se viene para esos meses”, indicó Medina. 

El otorgamiento de estos permisos, según la primera propuesta, está dirigido a todos aquellos conductores que por algún motivo quedaron fuera durante el proceso de formalización. Entre las premisas del primer borrador se contempla que los choferes presenten una unidad que cumpla con las características de peso y cilindrada y que además pertenezcan a un grupo jurídicamente organizado. Es decir, que todos aquellos conductores que estén afiliados a empresas, asociaciones o comités de taxi, pero que no posean el Setare, tendrán la oportunidad de obtener un permiso del ayuntamiento.

Para el presidente de la Central Regional de Empresas y Asociación de Taxis (Creat), Isidro Flores, el proyecto de ordenanza debe estar orientado a completar el proceso de formalización de las unidades y choferes de las 240 organizaciones de la ciudad dedicadas al sector taxi y no a promover el incremento de nuevas empresas, nuevos  conductores y nuevos vehículos utilizados para taxi. 

“Nosotros esperamos que esto no sea una medida populista, porque se quiere eliminar todo e invitar al facilismo (…) Antes decían que el parque automotor estaba saturado, y ahora se pretende abrir más códigos de empresas pero al dar más códigos, pedimos que no se den medidas populistas porque nos va a desordenar”, señaló Flores, quien la mañana de ayer mantuvo una reunión con Jano y Velarde. 

Según el presidente de Creat actualmente hay 3 mil 500 taxistas afiliados a empresas que no tienen Setare. 

Por su parte el gerente de Transporte señaló que el proyecto continúa en evaluación, y que la propuesta estaría dirigida a los conductores conformados en empresas, asociaciones o comités que tengan unidades que cumplan con los 1000 kilos de peso y 1250 centímetros cúbicos de cilindrada.