Murieron 175 en Arequipa por accidentes de tránsito en 2017

El trágico siniestro sucedido  el martes en Pasamayo (Lima) hace notar que el peligro está en diferentes vías del país y la región mistiana no es la excepción. Hay quienes, lamentablemente, no llegan a su destino.

La Sección de Investigación de Accidentes de Tránsito (Seciat) de la Policía reportó que 152 víctimas fueron mayores de edad (113 varones y 39 damas), mientras que 15 aún no alcanzaban los 18 años (nueve damas y seis varones). Los meses de enero, junio y agosto más gente murió por accidentes vehiculares.

La cifra de víctimas mortales registradas este año que pasó resulta ser un poco menor a la contabilizada en 2016, en que fallecieron 194 personas, según los reportes.

 

FATALES

El 2017, según el reporte de esta sección, ocurrieron 180 accidentes de tránsito en las vías arequipeñas, siendo los más recurrentes atropellos a peatones (75 casos), choques (60), despistes (36), además de volcaduras (5) y caídas de pasajeros o ocupante (4). Los agentes del Seciat son los encargados de investigar y esclarecer las causas de estos trágicos eventos que tiñeron de sangre las vías y desgraciaron a las familias de las víctimas.

Conducir en estado de ebriedad es la principal causa de estos siniestros de tránsito, le siguen por exceso de velocidad, aunque también existe imprudencia de los peatones, quienes cruzan las pistas indebidamente. Otro problema son los desperfectos mecánicos de los vehículos o por defectos en el diseño de las vías.

 

 

VÍAS PELIGROSAS

Precisamente, el secretario regional del Sindicato de Camioneros de Arequipa, Fernando Fuentes, sostuvo que especialmente en las carreteras se identificaron trechos que resultan peligrosos para los conductores.

Así, detalló que los tramos donde hay mayor riesgo de sufrir accidentes de tránsito son la Quebrada del Toro de Camaná, las curvas de Chala, Atico, el ingreso de Matarani a Mollendo, así como también la vía de Patahuasi, tomada para dirigirse a Puno. La mayoría con curvas peligrosas y angostas.

 

DATO

Fuentes aclaró que advirtieron al Ministerio de Transportes y Comunicaciones sobre estas falencias en las vías, para que la concesionaria Covisur concrete el mantenimiento y mejora de las vías, que permitirían aliviar en algo el peligro. No obstante, fue consciente de que el problema es el diseño, cómo fueron construidas.