Obras en tercer tramo de Variante deben culminar el 2 de junio

El Gobierno Regional de Arequipa (GRA) se trazó culminar las obras de construcción del tercer tramo de la autopista Variante de Uchumayo hasta el 2 de junio.

El responsable del proyecto, Luis Vega Nieto, precisó que actualmente las unidades vehiculares pueden transitar por la vía rápida y hace dos semanas, fueron habilitadas las dos vías auxiliares. Hasta fines de marzo, el avance global de la obra estaba al 95%, quedando pendientes los acabados.

Inicialmente esta obra de 95 millones de soles debió estar concluida en febrero. Pero, debido al abandono por parte de la constructora ICCGSA, el GRA decidió cancelar el contrato, en diciembre del año pasado, argumentando la ausencia del residente. Esto generó que la Región tenga que culminar lo faltante.

El expediente para concluir la construcción ascendía a S/ 18 millones. No obstante, recurrieron a la minera Cerro Verde para que aporte con 6 millones 500 aproximadamente en materiales. Esta medida, explicó Vega, se efectuó para que no tengan que demorar más tiempo haciendo los procesos de adquisición de materiales. Ahora esperan terminar la obra en el plazo fijado.

Sin embargo, el tramo II tiene otro panorama. Se prevé que la obra no se culmine en agosto, como se previó inicialmente, debido al inconveniente generado tras hallar agua subterránea (napa freática) a solo cuatro metros de profundidad. El estudio de suelos hecho por la consultora Geopersis, indicaba que el agua estaba a 15 metros. Este error generó que no se prevea dentro del proyecto que tiene un presupuesto de S/ 118 millones. Es decir, darle solución al problema generará un adicional de obra.

Detalló Vega que el martes 15 recibirán el expediente que permita derivar los 85 mil metros cúbicos de agua que arrojó el nuevo estudio. Tres días después deberán aprobarlo tras su análisis. Aquí recién se sabrá de cuánto será el adicional.

“Se construirá unos drenes al medio de la vía y esto conjugado a una modificación en la geometría de la vía rápida, que ayudará a elevar los niveles de cimentación de los muros (elevar los niveles de la vía) y a permitir que ya no esté en contacto con los niveles freáticos que se encontraron. Se están viendo dos alternativas: drenarlo al tramo III y la otra es sacarlo a canales de riego por la calle Brasil (Sachaca)”, indicó.