Parque automotor de Arequipa llegará a 189 mil este año

Mientras más crece el parque automotor en Arequipa más problemas se generarán. La congestión amentará  y la carencia de adecuados corredores viales, hace que por ahora no existan soluciones al respecto.

Hasta el año pasado, el  parque automotor mistiano llegó a  175 mil unidades, un aumento del 6% respecto al 2016, según un estudio revelado por la firma Etna, especializada en soluciones de energía.

Hay 80 mil vehículos de uso particular (10% son unidades de lujo), 60 mil para transporte público y 35 mil aproximadamente, para el uso de taxis en la ciudad.   

No obstante, las proyecciones indican que  este año  en la ciudad circularán 14 mil vehículos más (8%), agrandando la cifra 189 mil vehículos, sobre todo por vehículos ligeros (para uso de taxi) y de transporte de carga pesada. 

Raúl Salvatierra,  gerente de marketing de dicha empresa, detalló que el aumento se debe principalmente a la recuperación de la economía en la región, alentada por la minería y la agricultura, sobre todo.

 

NO ADECUADO

El ritmo de crecimiento vehicular está  generando zozobra en la ciudad. Se debe tener en cuenta que el 60% de las unidades, tienen una antigüedad de más de 12 años, los cuales ya deberían estar saliendo del parque automotor o ser renovados. Pero esto no se cumple, especialmente en el transporte de servicio público.

La infraestructura vial de Arequipa no es la adecuada para tamaña cantidad de vehículos. Salvatierra, explica que para ir de norte a sur, se tiene que pasar necesariamente por el Cercado o sus alrededores, siendo un caos, por las calles estrechas y falta de corredores viales rápidos y avenidas alternas adecuadas, como los que tiene Lima.

“Una práctica común es tomar desvíos por  zonas residenciales, calles, para acortar las rutas pero eso hace que sea peligroso para los peatones y también resulta que estos desvíos están llenos porque los usan otros vehículos”, afirmó.

En horas punta, la congestión vehicular es brutal. El informe arroja que en este horario de mayor tráfico circulan 26 mil vehículos diariamente, lo que provoca que se atomicen las calles y avenidas y terminen perdiendo entre una a dos horas más hasta conseguir llegar a su destino.

La no adecuada semaforización es otro bache. Hay 50 semáforos en el Cercado que no están correctamente calibrados para aligerar el tránsito, lo cual genera mayor pérdida de tiempo.

 

MALOGRADOS

Luego de Piura, Arequipa es la segunda región con  mayor consumo de repuestos en el país. Salvatierra sostiene que esto se debe a que las unidades se malogran en poco tiempo por el mal estado de las vías y  los rompemuelles colocados sin criterios técnicos.

“Las lluvias constantemente abren los huecos que se parchan. Hay muchos huecos en las pistas, que se vuelven abrir, lo que se debe hacer debe ser el parchado de vereda a vereda para que dure más tiempo. Y los rompemuelles, básicamente no siguen normas internacionales y los ponen a criterio del vecino o de los municipios”, acotó.

Como recomendaciones indica de que se ejecute la norma que restringe el acceso de taxis vacíos en el Centro Histórico, la renovación de las unidades vehiculares, parchado correcto de vías, construcción de corredores viales, aplicar como básico las normas de tránsito para la instalación de rompemuelles, entre otros.