Rubro de la construcción comenzó su recuperación

En los últimos meses se inició la recuperación de la industria de la construcción de hasta casi un 8%, luego que decayera meses antes de las elecciones presidenciales, debido a la paralización de una serie de proyectos que anterior gobierno no se atrevió o no pudo realizar, dijo gerente de Negocios de Supermix, Jairo Niño Hernández.

Señaló es casi normal que antes y después de un cambio de gobierno se generen las recesiones y por lo tanto se paralicen las inversiones, pero que espera que grandes megaproyectos puedan ejecutarse, especialmente en las regiones del sur del país, para que el sector pueda ir creciendo, como es el caso del aeropuerto de Chinchero, Quellaveco, Tía María, Majes -Siguas II, entre otros.

Algo que se teme, es que como el norte del país ha quedado bastante dañado, es que la mayor parte de las inversiones sean destinadas para iniciar la reconstrucción, dejando de lado importantes proyectos de desarrollo en el sur.

 

 

REPARACIÓN DE VÍAS

Por otro lado, el funcionario indicó que si se ha elaborado un buen expediente para una vía, respetando las normas técnicas y con los estudios previos de calidad de suelo, transitabilidad, ejecución de drenajes pluviales y otros, un municipio puede estar haciendo una buena inversión que no necesitará de un mantenimiento en muchos años.

Supermix se encuentra trabajando en Arequipa desde hace siete años, desde que se colocaron los primeros adoquinados en las pistas, las que no han tenido ningún problema con las lluvias, por lo que muchos municipios distritales se han puesto en contacto con ellos para dar a conocer su interés de adoquinar las calles.

“Desde hace 15 días se comenzó a duplicar la producción, para que en el futuro no haya desabastecimiento de materiales, en una planta que tiene capacidad de producir al mes, un millón de unidades, tal y como lo tenemos en Cusco y una planta más pequeña instalada en Tacna”, agregó el empresario.

Félix Solís Llapa, decano del colegio de Arquitectos, dijo que al utilizar los adoquines para las pistas, se deja de lado suspicacias, debido a que el material sale de fábrica con determinadas características que no se pueden alterar, como sí puede ocurrir con el asfalto.

“Muchas veces los municipios han firmado convenios para asfaltar con determinada cantidad de pulgadas, pero los concesionarios de las vías no colocan las especificaciones debidas, por eso es que podemos observar en aquellas pistas que han sido destruidas por las lluvias, que apenas tienen una fina capa de concreto. No sabemos si el alcalde estuvo de acuerdo o fue sorprendido”, añadió.