Tramo II de la Variante de Uchumayo registra retraso de 40 por ciento

Los trabajos en el tramo II de la Variante de Uchumayo, comprendidos entre el óvalo de Pampa de Camarones (Taboada) y la Vía de Evitamiento, no reportan los avances programados según calendario de obra.

Un informe elaborado por la Supervisora del proyecto, Corpei, reveló que a fines de marzo, los trabajos en la zona apenas llegaban a 2,47%, cuando deberían bordear el 6,8%. El cronograma de trabajo, además establece que el Consorcio Ejecutor Uchumayo, que ejecuta el proyecto, debe llegar al 19,46% a fines de este mes. Una meta poco probable de alcanzar, dado el retraso advertido.

Por esta situación, la Supervisora, ha ordenado al consorcio la presentación de un calendario acelerado de obra para recuperar el tiempo perdido. El documento según el plazo establecido, debió ser presentado ayer.

AGUA SUBTERRÁNEA

El retraso en los trabajos, que por el momento se centran en las excavaciones entre las zonas de Taboada y Fátima, de acuerdo a la empresa, se debería a la presencia de agua subterránea a menos de 5 metros de la superficie y que han generado la inundación del tramo comprendido entre Taboada y José Santos Atahualpa.

Vega cuestiona la postura de la empresa. Señala que si bien hay zonas con agua, el consorcio no ha cumplido la meta de excavaciones en las zonas secas. “El retraso no se debe a la napa freática. Es de ellos”, dice tajante.

No obstante, como respuesta a la observación hecha por la Supervisora, el consorcio Ejecutor Uchumayo, desde el último martes, implementó jornada de doble turno en la zona para acelerar los trabajos. Además, ha iniciado la remoción de carpeta asfáltica en el frente de la zona de Circunvalación, donde se levantará un puente elevado, debido a que en el lugar también hay napa freática. Además, se ha empezado a retirar, con ayuda de una bomba, parte del agua en la zona de Taboada para el inicio de la construcción del puente que se edificará en el lugar. Con todo, ello, la empresa busca cumplir la meta de avance de obra, proyectada para fines de abril.

DIEZ DÍAS 

La presencia de agua subterránea entre el óvalo de Pampa de Camarones y José Santos Atahualpa se detectó a principios de marzo. El miércoles último, una consultora privada que realizó los estudios respectivos en la zona para analizar la situación, entregó un informe al Gobierno Regional, dando la solución técnica al inconveniente. Se concluyó la necesidad de instalar sub drenes longitudinales a lo largo de 1.2 kilómetros para derivar el líquido a través de canales de riego ubicados en la zona. El costo que demandará esta medida y si estos trabajos tendrán impacto en el calendario final de obra, se conocerán en 10 días.

En ese lapso el GRA definirá quién se encargará de la elaboración del expediente técnico para la implementación del drenaje. Todo indica que se contratará una consultora, aunque la ley de Contrataciones también permite que sea la Supervisora o el propio Gobierno Regional, quien se encargue de elaborar el documento. El tramo II de la Variante está proyectado para entregarse el 15 de agosto. No obstante, debido a los inconvenientes registrados, el plazo podría ser postergado.