Transportistas fuera del SIT serán incluidos en subalimentadoras

“Si es que no están dentro del sistema pueden estar en las rutas subalimentadoras, no hay otra solución, las unidades chatarras no van a seguir circulando”, declaró el alcalde de Arequipa, Alfredo Zegarra, sobre la acción de protesta de conductores y cobradores de empresas de transporte público que quedaron fuera de la licitación del Sistema Integrado de Transporte (SIT).

Según el alcalde se continuará con el proceso de licitación de las 12 unidades de negocio sin ningún adicional o inconveniente en el proceso de firma de contratos. 

 

 

La mañana de ayer, un grupo de empresas estacionó sus vehículos en la primera cuadra de la calle Peral, las tres cuadras de la calle El Filtro y las 3 cuadras de la calle Lino Urquieta. “Estamos en contra de la ordenanza 1076 y el monopolio que generará el SIT, van a entregar las rutas a un solo grupo, eso no es posible. Además las cuotas de ingreso a las empresas serán incalculables, el SIT no debe seguir”, declaró Rafael Machaca, un conductor que participó en la paralización de transportistas. 

Aunque el grupo de protestantes tuvo una reunión con el coordinador de la Oficina de Diálogo y Sostenibilidad, José Cavero, al parecer la comuna, por el momento no cederá al reclamo de los transportistas quienes pidieron que el SIT no continúe.

 

 

Uno de los transportistas ganadores del SIT, Patrick Quilca, señaló que no es cierto que los consorcios creen un monopolio. “Estamos con las puertas abiertas, es cuestión de conversar. Nosotros queremos que el transporte sea ordenado. Sin embargo parece que hay desinformación y el interés de un grupo de continuar como se encuentra hoy para vender y negociar con las rutas”, dijo Quilca. 

Entre las modalidades para que una empresa que quedó fuera logre ser absorbida por uno de los consorcios que a la fecha ganó la buena pro de operación del SIT se encuentra: realizar la compra de rentas, es decir, comprar acciones e incrementar el capital de la empresa o celebrar un contrato de promesa de arrendamiento de operación, un contrato en donde las empresas se comprometen a cumplir ciertas reglas de servicio. 

La Ordenanza 1076 fue puesta en “stand by” por el concejo municipal hasta que se resuelvan ciertas observaciones administrativas. La acción les permitirá a los conductores de empresas no incluidas en el SIT circular momentáneamente.