Calles del Centro Histórico se convierten en cocheras públicas

Los conductores por evitar el pago de una playa de estacionamiento dejan los vehículos ubicados en las calles del centro de la ciudad.

Las calles General Morán, Santo Domingo, primera cuadra de Jerusalén, Palacio Viejo y Deán Valdivia, son utilizadas como estacionamiento por conductores de motocicletas y automóviles, que aprovechando el cierre de las calles Jerusalén – San Juan de Dios usan las vías inutilizadas sin control alguno.
El subgerente de Circulación Vial, Francisco Málaga, explicó que la competencia de retiro e intervención de estos vehículos es de la Policía de Tránsito que, al parecer, no ha ejecutado la fiscalización ni la intervención oportuna del caso.
“Es competencia de la Policía, se les ha dicho, ellos ya saben e incluso se presentó un dispositivo, e incluso se habló con el mayor de la Unidad de Tránsito y Seguridad Vial (Utsevi) con el cual se dispuso que durante todo el tiempo de desvíos no solo debían de estar inspectores, que los hay, sino también presencia policial, se comprometieron en tener efectivos en las vías en zonas rígidas, fue un compromiso público”, dijo el funcionario.
Se debe recordar que la comuna solo fiscaliza las normas de transporte y no de tránsito. Se explica que la municipalidad fiscaliza y sanciona permisos y cumplimiento de normas de circulación, mientras que la Policía sanciona las faltas por zona rígida y acciones peligrosas que puedan realizar los conductores, este último a diferencia de la municipalidad tiene la potestad de sancionar y detener todo tipo de vehículo, mientras que la comuna solo taxis y transporte público.
La policía en su aparente esterilidad ha permitido que malos ciudadanos usen las vías de manera inadecuada al estacionar sus coches en zonas rígidas, entorpeciendo así el flujo vehicular. Es necesario mencionar que la entidad requirió al concejo la posibilidad de encontrar un mecanismo para que este último pueda apoyar mediante remolques.
Para Málaga la adquisición de grúas para ser destinadas a zonas rígidas no es adecuado, pero comunicó que la compra de los remolques, que se encuentra en evaluación, tendrían como destino la intervención para buses y taxis informales.

DATO
“Si la municipalidad adquiriese estas grúas solo sería para ejercer sus competencias que es regular el transporte, y no el tránsito, es decir, si algún conductor se negase a que su unidad de taxi o de transporte público sea movilizado al depósito, y sería de una a dos grúas. Además no tendría sentido que la municipalidad adquiriese grúas para asumir una competencia que no es suya”, dijo.