Diputado Christian Aranda gestiona tren de pasajeros a Matarani y Yura

El diputado por Arequipa, Christian Aranda, de Renovación Popular, anunció que realiza gestiones junto a la parlamentaria andina Maali del Pomar para conseguir que la Municipalidad Metropolitana de Lima ceda parte de sus coches ferroviarios a la región Arequipa. La propuesta busca implementar servicios de pasajeros en los tramos Arequipa-Matarani y Arequipa-Yura, aprovechando la infraestructura férrea existente.

Durante una entrevista con Diario EP, en el marco de la Semana de Representación, el legislador explicó que las conversaciones se encuentran en una etapa inicial y que existe disposición de las autoridades involucradas para evaluar la iniciativa.

Edición impresa Lee la edición impresa de hoy La portada completa, página por página. Ver edición de hoy →

“Ya estamos conversando. Hay una buena voluntad por parte de la Municipalidad de Lima. Hay por lo menos en este primer acercamiento que hemos tenido con el gobernador regional Rohel Sánchez un espíritu de recepción”, señaló.

VEINTE COCHES

Aranda estimó que Arequipa necesitaría aproximadamente 20 coches de pasajeros provenientes del material ferroviario adquirido por la Municipalidad de Lima a través de un acuerdo con la empresa estadounidense Caltrain. Según el parlamentario, la capital cuenta con unidades que podrían destinarse a otras regiones, debido a que no todas serían utilizadas en el proyecto ferroviario Lima-Chosica.

“Arequipa necesitaría por lo menos unos 20 coches. Y con 20 coches se puede cubrir el tramo Arequipa-Matarani y el tramo Arequipa-Yura”, afirmó. El legislador sostuvo que un servicio ferroviario hacia Matarani ofrecería una alternativa de transporte para los ciudadanos que viajan a las playas durante el verano, especialmente ante la congestión vehicular que se registra en el sector de Repartición.

EVALUACIÓN TÉCNICA

El diputado precisó que la propuesta requiere primero un acuerdo de cesión de uso y posteriormente una evaluación técnica de las vías, túneles y dimensiones de las unidades. Una vez superadas estas evaluaciones, correspondería establecer las condiciones para trasladar los coches, realizar pruebas operativas y determinar la viabilidad del servicio.

POSIBLE CONCESIÓN

Aranda manifestó que preferiría que la operación ferroviaria esté a cargo de una empresa privada mediante concesión, en lugar de ser administrada directamente por el Gobierno Regional de Arequipa. No obstante, reconoció que todavía no existe un acuerdo definitivo entre las instituciones involucradas.

Elige: decisiones que hacen empresa. Comunícate con nosotros al +51 954 150 125.

Diario EP es agencia oficial de Diario El Peruano. Publica tus anuncios con nosotros al 977773283.