Sueño de Arequipa es recibir Bicentenario con Majes II y la carretera a Cotahuasi

Para el vicegobernador Víctor Cadenas, la corrupción es el yugo que nos mantiene en la dependencia que no permite desarrollarnos como país, mientras que para el presidente de AVIT, Edy Carpio, las autoridades deben empezar a ejecutar proyectos de inversión turísticos paralizados hace mucho tiempo.

Por: Jonathan Bárcena C.

El 2021, el Perú cumple 200 años desde que el libertador don José de San Martín pronunciara: “El Perú es desde este momento libre e independiente por la voluntad general de los pueblos y por la justicia de su causa que Dios defiende. ¡Viva la patria! ¡Viva la Libertad! ¡Viva la Independencia!” y Arequipa quiere llegar con una verdadera independencia al Bicentenario.

Uno de los proyectos más importantes para la región es la ejecución del proyecto Majes Siguas II, por años paralizado por problemas políticos, económicos y tecnológicos. Hasta ahora la idea de agroexportación que se gestó con este proyecto no alcanzó la independencia para generar el desarrollo de la región y del país.

El vicegobernador regional, Víctor Cadenas Velásquez, supone que lo mejor que le podría pasar a Arequipa rumbo al Bicentenario es continuar con la ejecución de este proyecto, dejando de lado el populismo, representado en el minifundio.

“No debemos repetir lo que es Majes Siguas I, es decir, crear en Majes II un minifundio que no nos va a conducir a nada. Si se repite va contra la independencia, porque no vamos a poder desarrollarnos autónomamente”, señaló.
Cadenas se refiere al pedido de un sector de agricultores y de algunos congresistas para bajar el módulo de hectáreas comprendidas para la operación del proyecto. ProInversión estimó 200 como mínimo.

“Necesitamos potenciar Majes Siguas II, hacer agroindustria para crear una ciudad diferente y dar trabajo a mucha gente con mano de obra calificada. Necesitamos profesionales para generar el desarrollo de la región”, argumentó.
Lo cierto es que Majes Siguas II al momento está paralizado por casi un año, desde que el consorcio ejecutor del proyecto (Angostura Siguas) pidiera el cambio tecnológico, consistente en el reemplazo de canales abiertos por tuberías cerradas en el sistema de irrigación de las parcelas.

Para Cadenas este proyecto es indispensable para el sur del país, pues Arequipa se encuentra en el desierto y sería la forma de dar vida a la agricultura de exportación para el desarrollo regional.

Por su parte, el presidente de la República, Martín Vizcarra Cornejo, aseguró una vez más el presupuesto para el cambio tecnológico, aunque reconoció que el costeo está en evaluación por el Ministerio de Economía y Finanzas.

PUERTO
Otro de los proyectos con proyección de desarrollo es el puerto de Corío, el cual sería una posibilidad de embarcar los productos de la región al extranjero.

“El puerto de Corío todavía es un sueño que hay que desarrollar. Vemos que Bolivia no puede salir al mar e Ilo se convierte en una posibilidad para ellos y también para nosotros mismos, entonces con Corío sería una gran posibilidad para sacar nuestra riqueza al exterior y tener ingresos propios”, señaló.

El vicegobernador agregó que un puerto de esta magnitud no corresponde en su ejecución a un gobierno regional, más bien lo debe ejecutar el gobierno nacional, pero con el trabajo de la próxima autoridad regional, es decir, decisión política.

Para Cadenas Velásquez el ferrocarril transoceánico también es una posibilidad de desarrollo y agrega que con la ejecución de estas obras podremos estar inaugurando un Bicentenario con cambio real en la economía del sur.

REALIDAD TURÍSTICA
El Bicentenario también alcanza al sector turismo, en el cual Arequipa pretende ser una potencia para, de una vez, desarrollar a la región. Para ello el presidente de la Asociación de Viajes y Turismo, Edy Carpio Cuadros, señaló que las nuevas autoridades deben proyectar las metas que ponga a la región en los ojos del mundo.

“Eso lo deben hacer gobernadores y alcaldes, nosotros como sector privado lo único que nos queda es presionar y apoyar para que esas metas se cumplan”, dijo.

Arequipa debería recibir el Bicentenario con la carretera a Cotahuasi culminada. Este sector de la provincia de La Unión es un potencial turístico para la región. Sin embargo, los operadores de turismo no lo promocionan adecuadamente por la falta de vías de comunicación y los visitantes pierden la oportunidad de conocer el cañón de Cotahuasi y las cataratas de Sipia, entre otros atractivos turísticos, pero sobre todo la población pierde la posibilidad de desarrollo en su localidad.

“Para que haya un gran flujo de turistas necesitamos vías de comunicación, eso es lo que pide el visitante extranjero. La nueva autoridad debería ponerse como meta esta vía”, dijo.

Carpio Cuadros también sueña con que la formalidad del sector esté bien constituida con la llegada de los 200 años de independencia y que la aviación comercial supere los problemas que ahora tiene sobre los hombros.

DATO
“El aeropuerto de Arequipa quedó chico para los dos millones de pasajeros que llegan al año, es necesario su ampliación para asegurar un mejor servicio y por ende desarrollo regional”, explicó.

Para el empresario la ejecución de proyectos, que ya cuentan con presupuesto, es una tarea importante para la nueva autoridad. Por ejemplo: el Centro de Interpretación de la plaza San Francisco que tiene dinero del Plan Copesco, es una alternativa.