Tisur invertirá US$ 700 millones en modernizar el puerto de Matarani

Gobierno suscribió una quinta adenda por 30 años más. Empresa busca ampliar la capacidad operativa del puerto arequipeño en 60 %.

La concesión del puerto de Matarani, ubicada en la provincia arequipeña de Islay, continuará en manos del Terminal Internacional del Sur (Tisur). El Estado Peruano y la empresa, perteneciente al Grupo Romero, suscribieron una quinta adenda por 30 años más. El acuerdo contempla una inversión de 700 millones de dólares por parte de la concesionaria, destinada a la ampliación y modernización integral del principal puerto del sur del país.

El acto fue presidido por el presidente de la República, José Jeri, y contó con la presencia de la ministra de Economía y Finanzas, Denisse Miralles, el ministro de Transportes y Comunicaciones, Aldo Martín Prieto Barrera, el gobernador regional de Arequipa, Rohel Sánchez, así como de representantes de Tisur y la Autoridad Portuaria Nacional.

OBRAS DE MEJORA

El compromiso de inversión contempla la construcción de un nuevo amarradero multipropósito con rompeolas para buques de hasta 60 mil toneladas de peso muerto (DWT), un almacén de minerales con capacidad para 40 mil toneladas métricas, y un moderno patio de contenedores de 4.6 hectáreas.

Asimismo, se modernizará el muelle ABC, ampliando su profundidad y mejorando su infraestructura para atender una mayor diversidad de cargas. La ampliación incluye la adquisición de grúas portuarias y equipos de última generación que incrementarán la eficiencia operativa.

Con el adelanto de inversiones, se proyecta la generación de mil 800 empleos directos durante la fase de construcción, lo que dinamizará la economía regional y nacional.

MAYOR CAPACIDAD 

La urgencia de esta ampliación responde a la creciente congestión que enfrenta el puerto, que opera sobre el 70 % de su capacidad, superando el estándar internacional recomendado para su tipo, que es del 65 %. Según Tisur, una vez ejecutadas las obras, la capacidad operativa podría aumentarse de 25 % al finalizar el nuevo muelle, y hasta un 60 % cuando se completen todas las mejoras.

Aliviando la congestión, se espera reducir la ocupación operativa a entre 40 % y 50 %, lo que permitirá disminuir los costos y tiempos de espera de los clientes, actualmente afectados por demoras de uno o dos días para el atraque de embarcaciones.

Se prevé que el inicio de obras principales ocurra en 2027, aunque ciertos equipos y acciones inmediatas empezarán a implementarse desde el próximo año, como la compra y fabricación de grúas portuarias móviles.

La meta es completar aproximadamente la mitad de la inversión antes de 2030, antes de finalizar la primera etapa del contrato. Desde entonces, comenzará a correr el nuevo plazo de concesión hasta 2059.

PROYECTO CON PROYECCIÓN

La modernización del puerto busca preparar la infraestructura para atender la creciente demanda minera del sur, impulsada por proyectos como Zafranal y el potencial desarrollo de Tía María, que requerirán mayores capacidades logísticas para la exportación de minerales y derivados.

Además, Tisur mantiene como prioridad ofrecer servicios especializados a otros sectores productivos, como la agroexportación, la pesca y la importación de productos cárnicos provenientes de Brasil.

Según estimaciones de la concesionaria, el terminal cerrará el 2025 con un movimiento de 8.4 millones de toneladas, 200 mil más que el año anterior, lo que representa un crecimiento de 2.4 % y reafirma su posición como uno de los principales puertos del país.

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