EDITORIAL: El SIT y el Gobierno nacional
2 de agosto de 2017
Como un reconocimiento a la problemática que se vive en Lima, también en Arequipa, y en general, a todas las ciudades del país en proceso de desarrollo, el Poder Ejecutivo ha propuesto al Congreso crear la Autoridad Nacional de Transporte, para ocuparse de la parte técnica y económica que supone la modernización del tránsito urbano y la atención del componente económico del problema.
Resulta deseable que se encuentre una fórmula de asistencia especializada en la atención de un problema que en Lima no ha sido definitivamente resuelto y que en Arequipa ha llegado a niveles del mayor desorden y de la incapacidad económica municipal para enfrentarlo. A eso se agrega las constantes presiones sociales que derivan del mal servicio de pasajeros que ahora tenemos, la contaminación ambiental, el maltrato del viajero y, en general, lo mal servido que está aquel que tiene la obligación de viajar dentro de la ciudad o en los distritos aledaños. Recordaremos, y con pesar, que desde hace años el municipio ha querido hacer algo en el tema, sin tener suerte.
Se habló incluso de soluciones aéreas, de tranvías o de una red vial que se complementaría con miras a un tren eléctrico futuro o con la alimentación de rutas cortas para un sistema central que requería también de pasos a desnivel, puentes o subterráneos.
Ingenieros y arquitectos tuvieron voz no escuchada en pareceres y en soluciones y la verdad es que hemos avanzado poco, por no decir nada, en el tratamiento de un asunto que interesa a la mayoría de los arequipeños o de quienes vienen a visitarlos y que es objeto de incomodidad manifiesta. La Autoridad Nacional de Transporte debe ser un plan bien estudiado y mejor legislado para que tenga el éxito deseado por todos aquellos que hoy nos quejamos por el servicio que recibimos.
La Autoridad Nacional de Transporte no solo debe ser técnica, sino también contribuir económicamente a que los municipios puedan atender el problema de los viajeros urbanos.
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