Alcalde pide apoyo a instituciones públicas y privadas para ejecutar SIT

Luego de cerca de nueve meses de gestión y con el Sistema Integrado de Transporte (SIT) sin miras a un funcionamiento efectivo en la ciudad, el alcalde de Arequipa, Omar Candia, requirió apoyo a las entidades públicas y privadas para sacar adelante un proyecto figuradamente estancado y atacado por grupos contrarios.

La autoridad ejecutó la firma del “Pacto por una Movilidad Sostenible y Modernización del Transporte Urbano en Arequipa” con la participación de una serie de técnicos de la empresa privada, academia e instituciones de carácter público, en un afán de que apoyen práctica y académicamente en concientización y sensibilización de la ciudadanía en relación con el SIT.

“Se ha realizado talleres, focus group y reuniones especificas con grupos de interés para hacer la suscripción del pacto por la movilidad y no tener ningún tipo de rechazo al momento de implementar el SIT. Ustedes saben que siempre, cuando se ha querido implementar el SIT ha habido resistencias y rechazo que no ha permitido que esto se pueda tangibilizar”, dijo Candia.

La ceremonia fue realizada en el Salón Consistorial de la Municipalidad Provincial de Arequipa y fue dirigida por el asesor de alcaldía, José Lombardi; el asesor de la Gerencia Provincial de Transporte para el SIT, César Simborth, y el decano de la Facultad de Arquitectura de la Universidad Nacional de San Agustín (Unsa), Mauricio Huaco, este último leyó el pacto que fue firmado por más de una decena de representantes de diversas entidades.

El documento plantea siete problemáticas en la ciudad referidas al transporte y la contaminación generada por un inadecuado parque automotor y señala a gobiernos pasados de haber planteado mal el futuro de la ciudad al indicar que pensaron en el automóvil “priorizándose la construcción de pistas e intercambios viales y restringiendo el derecho de los ciudadanos a movilizarse dentro de su ciudad a pie”.

El pacto dice también que en la actualidad, al parecer a causa de una desmedida informalidad, “el desorden vehicular es un factor agravante de desgobierno y deterioro de nuestra ciudad. Al riesgo que significa para la salud física y mental de los arequipeños, se suma la contaminación ambiental por la emisión de gases tóxicos y el ruido, la inseguridad ciudadana, la disminución de áreas verdes y espacios públicos y, el deterioro del Centro Histórico”.

El acuerdo también llama a una lucha frontal contra aquellos que se oponen al proyecto municipal y que pretenden continuar con la informalidad y el desorden del transporte.

“Como en toda reforma existen sectores minoritarios y renuentes a la reforma del transporte, quienes desean mantener el estado actual de informalidad, atraso e inseguridad, afectando gravemente el derecho de la mayoría de la ciudadanía a movilizarse libremente por su ciudad de forma cómoda, saludable y segura”, dice el documento en el punto número siete.

El pacto fue firmado por César Lutgens, gerente de la Cámara de Comercio e Industria de Arequipa; Berenice Rodríguez, gerente del Instituto Regional de Enfermedades Neoplásicas – Sur; Reynaldo Roberts, presidente de la Asociación Civil Foro Sur 21; Bruno Núñez, coordinador del colectivo «Enbiciados AQP»; Eduardo Ugarteche, presidente de la Asociación de Defensa y Protección del Centro Histórico de Arequipa; Patricio Quintanilla, docente de la Universidad La Salle; Cinthya Benavente, representante de la Agenda Para el Desarrollo de Arequipa; Mauricio Huaco, docente de la Unsa; Isidro Flores, presidente de la Central Regional de Empresas y Asociaciones de Taxis de Arequipa, entre otros.

DATO
Candia comentó que el próximo 1 de octubre se informará sobre los arbitrajes y tratos directos que mantienen con los operadores del SIT.