El Puente de Fierro será solo ciclovía y mirador

El Puente de Fierro se convertirá en una ciclovía en los próximos meses mediante la ampliación del proyecto de ciclovías del Centro Histórico de Arequipa. El pontón que por el momento se encuentra cerrado desde el 8 de febrero por acciones de la comuna de Sachaca y la Municipalidad Provincial de Arequipa dejará de ser un paso de automóviles para consolidarse como un lugar de esparcimiento ya que en la actualidad es utilizado por los ciudadanos como un mirador.

“La próxima semana vamos a presentar el proyecto de continuación de la ciclovía que es hasta el Puente de Fierro, un proyecto que está dentro del Plan Maestro del Centro Histórico de Arequipa en la página 100”, dijo el gerente del Centro Histórico, William Palomino.

Según explicó las pruebas y el uso del pontón, que ahora tendrá la labor de servir como un paso de bicicletas, se ejecutará e instalará en dos meses. Así uno de los puentes más antiguos de la ciudad se convertirá en un espacio turístico en donde se pueda andar sin peligro a la intromisión de automóviles.

“Se convertirá en una ciclovía, y eso está contemplado desde el 2006, porque el plan maestro contempla eso que sea una ciclovía, además esa propuesta es aprobada por la Unesco y el Ministerio de Cultura”, dijo el técnico.

Se recuerda que el cierre fue realizado por el alcalde de Sachaca, Emilio Díaz Pinto, a requerimiento del entonces jefe de la Oficina de Defensa Civil de la mencionada comuna, Hugo Cuentas, quien identificó que el puente con el incremento del volumen de agua del río Chili vibraba de manera extraña. Debido a ello la subgerencia de Obras Públicas asumió la tarea de realizar un análisis para ver si la estructura presentaba algún defecto. La tarea parece que continuará pero no con el afán de que los autos vuelvan a pasar por el lugar.

Según Palomino la ampliación de la ciclovía mejorará la movilidad urbana al unificar distritos de Sachaca, Yanahuara y Arequipa, y permitir que los habitantes puedan trasladarse rápido y de una manera ecoeficiente.

“Una bicicleta puede ir hasta 30 kilómetros por hora, en promedio 15 o 20, y se podría recorrer toda esa distancia mucho más rápido que un vehículo pues un automóvil que cruza la zona patrimonial llega a tener 10 kilómetros por hora o 5, así que con la bicicleta podrían las personas trasladarse mucho más rápido”, indicó Palomino.

En otro momento comunicó que la comuna ya requirió la compra de “botallantas”, separadores de que serán colocados entre la ciclovía y la vía vehicular y terminará por cerrar la primera etapa que comprende del Ovalo de San Lázaro a la última cuadra de la calle La Merced.