Municipalidad paraliza ciclovía y retira separadores de La Merced

A menos de 48 horas de haberse habilitado el primer tramo de ciclovía en el Centro Histórico de Arequipa, la Municipalidad Provincial decidió ayer dar un paso atrás en su proyecto y retirar los separadores de vía colocados en el trecho Tristán – 28 de Julio.

El subgerente de Circulación Vial, Francisco Málaga, explicó que la decisión fue tomada tras determinar que se requería alivianar el tránsito vehicular generado por el cierre de la calle San Juan de Dios, hecho que obligó fraccionar el tramo de paso de bicicletas que fue recientemente prometido por el alcalde de Arequipa como una alternativa de transporte para los arequipeños y de vía de conexión para aquellos jóvenes de la Universidad Católica San Pablo y la Universidad Tecnológica del Perú.

“Para evitar que haya congestionamiento es que hemos optado, en esas dos cuadras, y para darle prioridad al transporte público, retirar los separadores, pero por el tema de la obra, cuando esta termine la ciclovía retomará su camino. Pero por qué no es un retroceso, claro, momentáneamente sí, porque solo es un plazo mediano, pues la obra terminará el 30 de noviembre”, dijo Málaga.

Para el técnico la paralización del novísimo tramo, por cerca de cinco meses, no es negativo, ya que servirá para ampliar e implementar nuevos trechos de ciclovía. Ese es el caso de las calles Jerusalén y San Juan de Dios desde la Av. Juan de la Torre.

Por la mañana se pudo verificar que el retiro de los elementos, ejecutado al parecer con una máquina de corte, dejó incrustado los elementos de fierro, que eran sustento de los separadores, dentro del adoquín de piedra. Según el subgerente, los elementos de fierro deberán ser sacados en su momento para volver a ser ocupados con metal, pero esta vez con una tuerca que sujete el separador.

Es necesario señalar que el municipio destinó 31 mil 503 soles para la compra de 234 “botallantas” desde San Lázaro a Salaverry. Además de 10 mil 766 soles para su colocación.

La coordinación de la puesta en marcha de este piloto fue ejecutada por las gerencias de Desarrollo Urbano, Circulación Vial, la Gerencia del Centro Histórico y la asesoría de la Dirección Desconcentrada de Cultura.

En las críticas y arremetidas contra el retiro se sumaron las declaraciones del regidor provincial de Arequipa, Pedro Quispe, quien señaló que instalar una ciclovía fue un error, pues no cumpliría, a su parecer un fin determinado, además de complicar el tráfico.

“En Arequipa hay distritos que sí se prestan, pero no el Centro Histórico. Tenemos en José Luis Bustamante, la Av. De la Cultura; en Alto Selva Alegre, la Av. Arequipa, Gutemberg, o en Cerro Colorado. Por lo que instalar una ciclovía en la zona patrimonial es un “suicidio”, un suicidio”, expresó Quispe.

En lo positivo de las calles Jerusalén San Juan de Dios se notó en ciertas calles como Moral, San José, Bolívar y Sucre cierta celeridad en el avance de vehículos generado por la presencia de inspectores, quienes no permitían el estacionamiento de coches en la vía pública.