Taxistas quieren frenar el plaqueo con hábeas corpus

El Sindicato Único de Trabajadores Taxistas de la Región Arequipa (Suttra), representado por Ángel Corrales Laura, presentó un hábeas corpus en contra de la ordenanza N° 927, norma municipal que restringe el ingreso de vehículos taxi y particulares al Centro Histórico de Arequipa por número de placa. La medida judicial centra su atención en restricciones al libre tránsito y la no culminación de obras viales en la zona patrimonial.

“Estamos sustentando que con la ordenanza se restringe nuestra libertad de tránsito, además que la municipalidad ha tomado una medida extrema sabiendo que antes de haber puesto en marcha una norma debió de terminar las obras de la ciudad y mejorar la señalización. Además de ordenar el transporte de mercancía, es decir debió de sanear todas las obras civiles”, dijo Corrales.

El gremio de taxistas, quienes señalaron ser formales y poseer el permiso de circulación Setare, presentó la medida judicial el 3 de septiembre a la Corte Superior de Justicia de Arequipa cerca de las tres de la tarde. Y, además de la sustentación de la restricción de sus derechos manifiestan que la restricción podría atentar contra la vida del ciudadano común, quien podría verse impedido de llegar a un centro hospitalario por situaciones de emergencia o accidentes.

“Todos los taxistas son formales. Están con Setare y pertenecen a asociaciones y compites, estamos registrados en el Sistran. A nosotros no han perjudicado económicamente y a los ciudadanos también. Recientemente un colega que estaba llevando a su hijo al hospital por una emergencia le aplicaron una multa pese a saber que estaba en una emergencia, y eso se expande hasta los usuarios”, dijo el taxista, quien además cuestionó el planteamiento de la comuna, que a su parecer habría recargado ciertas vías de la ciudad en donde se generó el tráfico.

Para el subgerente de Transporte, Juan Carlos Callacondo, las acciones de la comuna pretenden reducir la contaminación y el tráfico en la ciudad y no buscan perjudicar al sector.

“Los formales están de acuerdo, los que no son los informales. ¿Y por qué? Pues de las intervenciones que se hace a diario el 70% son informales y el 30% es formal, y la mayor parte incluso no tiene papeles en regla”, dijo el subgerente de Transporte, Juan Carlos Callacondo, quien además señaló que la norma municipal Nº927 no es anticonstitucional, pues se encuentra catalogada y tiene rango de ley.

“En Lima se está aplicando la misma norma e incluso con acciones mucho más severas. Este proceso es por lo menos cordial y amigable para el transportista. La idea es que la ciudad deje de ser caótica”, indicó Callacondo.

En lo que va del año la Gerencia Provincial de Transporte intervino a 1549 vehículos por diferentes faltas, y 189 solo por ingresar a la ciudad sin repetir el plaqueo.

DATO
El ayuntamiento no ha aplicado al cien por ciento la ordenanza, pues por el momento ha obviado la intervención de ingreso de vehículos al centro de la ciudad sin pasajero y la intervención de vehículos de carga y descarga que no respeten el horario establecido en la norma.