Terminales y paraderos en Víctor Lira son una bomba de tiempo

Empresas de transporte público utilizan de manera indebida terminales y paraderos que no cuentan con las características de seguridad necesarias en la calle Víctor Lira.

Los espacios de estación de buses y minivanes no poseen la aprobación de la Municipalidad Provincial de Arequipa, que en un trabajo vago ha permitido que continúen en funcionamiento, pese a que no cuentan con las tipologías necesarias de seguridad de Defensa Civil ni con las respectivas condiciones técnicas, otorgadas por la Gerencia Provincial de Transporte, para ingresar y salir de lugares pequeñísimos que van a dar a una calle angosta y de tránsito vehicular constante.

Ricardo Lira, gerente provincial de Transportes, declaró que efectivamente los terrenos no cuentan con las características necesarias para funcionar como terminales. Ante ello comunicó que se ha requerido a la Subgerencia de Gestión de Riesgo y Desastre y la Subgerencia de Fiscalización Tributaria tomar cartas en el asunto y erradicar del lugar los espacios que terminan faltando a la zona de amortiguación del Centro Histórico de Arequipa, y además siendo un peligro para la colectividad y los propios ciudadanos que terminan haciendo uso de este servicio.

A las doce del día la calle Víctor Lira termina siendo una fila de automóviles que a bocinazos intentan avanzar en un espacio minúsculo por la presencia de colectivos que utilizan un carril de la vía, declarada como zona rígida, para estacionarse, y camiones que prácticamente se estancan desde tempranas horas sin que la Policía ni la Municipalidad hagan algo al respecto.

Se recuerda que en el 2016 el exregidor Rainner Zegarra presionó a la Gerencia Provincial de Transporte, liderada en aquel entonces por Percy Velarde, a tomar cartas en el asunto, el trabajo solo duró unos meses, pues la logística y la débil presión de la comuna terminaron por dejar las cosas como estaban y están hasta hoy.

“Como regidor intentamos que los terminales salieran del lugar porque, considerábamos y lo decía Defensa Civil, no lograban cumplir con las condiciones necesarias y además la Gerencia del Centro Histórico determinó que se encontraban en una zona de amortiguamiento. Sin embargo nos enteramos después que uno de ellos tenía todos los permisos necesarios y la cosa volvió a estar como estaba”, dijo Zegarra.

Es necesario traer a alusión el reciente caso del ex terminal terrestre de Fiori, en San Martín de Porres, en donde 17 pasajeros murieron producto de que, al parecer, no se cumplieron las normas de protección al consumidor, algo que podría pasar en estos espacios que son pequeños, lugares donde carros y personas se confunden en horas punta.

Por otro lado, la calle Víctor Lira resulta siendo un espacio donde los colectivos usan la vía para estacionarse y llamar pasajeros. Algunos tienen como destino La Joya. La calle Mayta Cápac es usada por vehículos con destino a Miguel Grau, colectivos que según la municipalidad de Arequipa no cuentan con autorización para tal servicio.